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北京最早火车站华丽“变身”亚洲最大客站

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6月20日,G601次复兴号动车组从气势恢宏的北京丰台站驶出,标志着这座亚洲最大铁路枢纽客站投入运营,首都北京迎来城市新地标,京津冀协同发展再添新引擎。

1895年,这里始建北京第一座火车站。如今,经过4年改扩建,127岁的老站焕发新生。

“从地铁出来,坐上电梯就能直接到高铁候车室,太方便了!”61岁的何红建早早起床来赶这趟首发列车。北京丰台站是国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站,形成了“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”的综合立体交通模式。4600多个指引标识、266部电梯、170个智能检票闸机等设施,方便旅客便捷出行。

这个站站房建筑面积约40万平方米,相当于56个标准足球场,每小时最高可容纳1.4万人同时候车,设有32条到达出发线、32个客运站台面。通车初期,车站日均开行旅客列车120列。

从“北京最早”到“亚洲最大”,北京丰台站处处彰显着新发展理念。

“车站主体钢结构用钢量近20万吨,7万多条焊缝都有‘身份证’,可追溯查验……”中国中铁建工集团北京丰台站项目部总工程师许慧以数字为证,“这一超级工程还应用了物联网、大数据、云计算等前沿科技,树立了世界智能铁路客站的新标杆。”

在站内496米长的中央光庭下,阳光倾泻,通透明亮,旅客们纷纷举起手机拍照。这座“绿色车站”6万多平方米的屋顶安装了光伏发电系统,预计年发电700多万度;200多个导光管把自然光从高铁站台引到候车大厅照明,每年可减少碳排放900余吨。

从高空俯瞰,呈“中”字造型的北京丰台站衔接京广高铁、京沪铁路、京九铁路等多条大通道。“北京丰台站也在重塑首都乃至京津冀的发展格局。”中国铁路设计集团有限公司运输规划院副总工程师陈波表示,“以这个站为支点,首都铁路枢纽综合服务能力大大提升,将为建设京津冀世界级城市群提供有力支撑。”

从1959年“国庆十大工程”之一的北京站,到20世纪末“亚洲第一大站”北京西站,到2008年“中国高铁第一站”北京南站,再到新时代铁路客站集大成之作北京丰台站……一项项举世瞩目的重大工程,折射出中国铁路创新发展的铿锵步伐。

“党的十八大以来,我国从交通大国阔步迈向交通强国。铁路固定资产投资累计超过7万亿元,交通已成为中国现代化的开路先锋。”北京大学教授陆地说,北京丰台站打造的站城融合新模式,将深刻改变中国交通乃至中国经济的发展面貌。(李蓉 王召杰)

(新媒体责编:caizhuo)

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